¿Tu vehículo esta presentando la falla DTC P0108 y NO sabes qué hacer? No te preocupes! Te enseñamos que significa, los síntomas, causas y SOLUCIONES del error p0108. Además, lo hemos estructurado por marcas, de manera que identifiques cual aplica a tu coche.
Indice del Contenido
Código P0108 Generico
- P0108 – Entrada alta del circuito de presión absoluta / presión barométrica del múltiple.
- P0108 – Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input.
Descripción del código OBD2 P0108 Genérico
También conocido como el sensor MAP, el sensor de presión absoluta del múltiple es capaz de medir la presión de aire negativa que tiene el múltiple del motor. Por regla general, este sensor cuenta con tres cables, siendo estos el cable de referencia de 5 voltios que va conectado directamente al PCM, el cable de señal que es el que informa al PCM de la lectura del voltaje del sensor MAP y el cable a tierra.
En dado caso de que el sensor MAP presente inconsistencias en los resultados que arroja hacia la computadora automotriz, muy probablemente se detecte el código de error OBDII P0108.
Qué significa el código de error OBD2 P0108
El código de error OBD2 P0108 significa el PCM a determinado una lectura de voltaje del sensor MAP superior a los 5 voltios, pudiendo también variar a una lectura superior a los estándares de lectura que tiene el PCM de este sensor en particular.
Es de entender que el voltaje que proviene del sensor MAP debe oscilar entre 1 voltio (en ralentí) y 5 voltios aproximadamente, siendo esto último lo que denota el estado de acelerador abierto WOT.
Síntomas de la falla P0108
- Luz de advertencia del motor encendida.
- Motor funcionando de forma inadecuada.
- El motor no funciona en lo absoluto.
- Disminución notable del consumo de combustible.
- Presencia constante de humo negro en el escape.
- Vacilación del motor.
Soluciones del código OBDII P0108
- Compara, con un escáner, la lectura del sensor MAP cuando el motor está apagado y cuando el motor está encendido. Si estas lecturas no son iguales y superan los 0.5 voltios en la lectura de BARO, entonces se puede optar por reemplazar el sensor MAP por uno nuevo.
- Si la prueba anterior muestra los resultados esperados, observa la lectura del MAP en ralentí, siendo necesario que está se encuentre entre los 1.5 voltios en promedio. Si es así, entonces el problema puede ser intermitente, siendo necesario que revises todas las mangueras de vacío buscando y reparando daños.
- En dado caso de que la lectura del MAP en la prueba anterior sea superior a 4.5 voltios, es necesario verificar la lectura real de vacío del motor cuando este mismo está funcionando. Si tiene menos de 15 o 16 pulgadas de Hg, seguramente el PCM no está viendo suficiente vacío, siendo necesario reparar este problema de vacío en el motor.
- Si se da el caso de que, con la última prueba comentada, la lectura del vacío del motor supere las 16 pulgadas de Hg, entonces desenchufa el sensor MAP y comprueba que la tierra del PCM esté intacta y que los conectores del MAP estén bien colocados y en óptimas condiciones.
- Si desconectas el sensor MAP y aún se marca una lectura de voltios en el mismo, es posible entonces que exista un cortocircuito en el arnés del sensor MAP, siendo necesario que apagues el vehículo, desconectes el sensor MAP y retires así el cable de señal MAP y vuelvas a conectar el PCM, detallando así si se muestra voltaje o no. En dado caso de que sí se muestre voltaje, tendrás que cambiar o reemplazar el PCM.
Causas del código DTC P0108
- Sensor MAP defectuoso.
- Fuga en la línea de suministro de vacío al sensor MAP.
- Fuga de vacío del motor.
- Cortocircuito en el cable de señal al PCM.
- Cortocircuito en el cable de referencia del PCM.
- Motor desgastado capaz de causar bajo vacío.
- Circuito abierto a tierra del MAP.
Código P0108 Nissan
Descripción del código de falla P0108
Entrada alta del circuito de presión absoluta/Presión barométrica del colector. Esta falla se sitúa exactamente en el sensor MAP, el cual sus siglas en español significan “Presión absoluta del colector”.
Este sensor es normalmente de 3 cables:
- Un cable a tierra.
- Un cable de referencia de 5 voltios
- Un cable de señal.
En el momento que la PCM nota que la lectura de voltaje del sensor MAP es superior a 5 voltios o simplemente no está dentro de los parámetros predeterminados, se establecerá el código P0108 Nissan.
Qué significa el código P0108 Nissan en español
Esta falla indica básicamente que la lectura del sensor MAP está totalmente fuera de rango, al tener un voltaje demasiado alto. Esto afectará a todo el sistema de combustible, en donde si no se trata con urgencia, puede ocasionar peores daños al motor.
Síntomas de la falla P0108 Nissan
- El Check Engine está encendido en todo momento en el tablero de su vehículo.
- Un gran consumo de combustible, impulsado por la mala combustión.
- Humo negro por el tubo de escape.
- Presenta inestabilidad en el arranque y durante el manejo.
Soluciones del código OBD2 P0108 Nissan
- El tener disponible el manual de modelo del Nissan te ayudará en consultas y detalles que solo así puede obtener.
- Para un rápido diagnóstico y descarte de conjeturas, puedes comparar la lectura del sensor MAP con la presión barométrica. Si el sensor MAP tiene una lectura superior por más de 0.5 voltios, deberás reemplazar el sensor MAP.
- Otra manera de conocer la raíz del problema es desconectando el sensor y verificando si se sigue obteniendo una lectura de voltaje. Si es el caso, el fallo está en el sistema de cables del sensor, donde tendrías un corto circuito. Procede a reparar y reemplazar los cables.
Causas del código DTC P0108 Nissan
- Fuga de vacío en el motor.
- El tercer cable del sensor MAP que se dirige al PCM en ocasiones está en cortocircuito.
- Sensor MAP dañado.
- Fuga en la línea de suministro de vacío al sensor MAP.
- El cable de tierra del sensor MAP pudiera estar en cortocircuito.
Código P0108 Toyota
Descripción del código de falla P0108 Toyota
Esta falla se aplica en exclusiva para motores con turbo y motores atmosféricos, aunque si se trata de un motor turbo, los síntomas y daños tienden a ser mayores.
El sensor MAP se encargará siempre de medir la presión de aire negativa del motor. Mientras mayor sea ese vacío interno del motor, menor debería ser la lectura de voltaje. La falla ocurre cuando el PCM detectó una irregularidad en el trabajo del sensor.
Qué significa el código P0108 Toyota en español
¿Es realmente peligroso este código DTC? Un mal funcionamiento del Sensor MAP necesita de una atención inmediata. Este código puede ocasionar síntomas cada vez más delicados, afectando directamente la funcionalidad del motor.
Síntomas de la falla P0108 Toyota
- En modelos Toyota, el código P0108 es precedido por el encendido del Check Engine en el tablero del vehículo.
- En ralentí el automóvil tendrá un mal funcionamiento.
- Pobre kilometraje de gas.
- Notarás que drásticamente el consumo de combustible aumentará.
- Aceleración errática.
Soluciones del código OBD2 P0108 Toyota
- Para verificar los códigos, puedes realizar un escaneo, luego restableces los códigos y realizas otra prueba en movimiento junto a un escáner con transmisión de datos en vivo.
- Si persiste el código P0108, verifica el voltaje del sensor MAP, el cual es de 5 voltios hacia adentro y 0.5 voltios en ralentí y un máximo de 5 voltios a la ECU.
- Desconecta e instala el conector eléctrico para verificar que una nueva conexión al sensor sigue el rango correcto. Si el problema es el sensor, deberás reemplazarlo.
- Comprueba que el cableado no esté defectuoso, o en una mala conexión.
Causas del código DTC P0108 Toyota
- La más común de las causas es un sensor MAP averiado.
- Una entrada de voltaje del sensor MAP a la ECU superior a los 5 voltios.
- El cableado puede estar defectuoso o mal conectado.
- Conexión a tierra deficiente.
- Fuga de vacío.
Código P0108 Chevrolet
Descripción del código de falla P0108 Chevrolet
El módulo de control del motor (ECM) siempre utilizará al sensor MAP para la entrega medida y controlada del combustible para una óptima combustión.
Este sensor se encarga de medir los cambios de presión, adaptando así las salidas de voltaje con la presión del motor. A segundos de una variación imprevista en el voltaje del sensor MAP, se establecerá el DTC P0108.
Qué significa el código P0108 Chevrolet en español
Debemos conocer que este código DTC es un código genérico, por lo cual puede presentarse en cualquier vehículo sin importar que sea un vehículo Chevrolet o de otra marca o modelo.
Un código P0108 significa una falla en el sensor MAP, un error que debe tratarse rápidamente por tener varios componentes imprescindibles en juego.
Síntomas de la falla P0108 Chevrolet
- Encendido de la luz de advertencia de servicio del motor o también conocida como Check Engine.
- Notable tambaleo del motor en el arranque y durante el manejo en carretera.
- Motor en ralentí irregular.
- Mala gasolina y humo negro por el escape, producto del paso de gasolina cruda por los inyectores.
Soluciones del código OBD2 P0108 Chevrolet
Al ser un código genérico, puedes probar con las soluciones expuestas en marcas como Toyota o Nissan, anteriormente mencionadas.
Causas del código DTC P0108 Chevrolet
- Sensor MAP dañado.
- Cortocircuito, mal conexión o deterioro en alguno de los 3 cables del sensor MAP.
- Un motor con fuga de vacío.
- Motor viejo que mantiene un vacío bajo.
- Fuga entre la línea de suministro de vacío y el sensor MAP.
Código P0108 Ford
Descripción del código de falla P0108 Ford
La descripción del código P0108 Ford es igual al de marcas como Toyota o Chevrolet anteriormente mencionadas, debido a ser un código genérico.
Qué significa el código P0108 Ford en español
El código P0108 indica que es una falla genérica del tren motriz, aplicado a todos los vehículos con el sistema OBD2. Sin embargo, algunos conceptos en cuanto a reparaciones y síntomas pueden variar lógicamente de marca a marca.
El trabajo del sensor MAP no es más que medir el vacío del colector del motor y funcionar conforme a esas medidas. Cuanto mayor sea el vacío del motor, menor debe ser la entrada de voltaje y viceversa. Si el PCM nota un voltaje superior a lo previamente establecido, se establecerá sin duda el código DTC P0108.
Síntomas de la falla P0108 Ford
- El MIL o Check Engine está encendido en el tablero de tu Ford.
- Un mal funcionamiento del motor será inminente. O quizás deje de funcionar repentinamente.
- Pobre kilometraje de gas.
- En ocasiones una gran dificultad para arrancar acompaña este código.
- Presencia de humo negro y alto consumo de gasolina.
Soluciones del código OBD2 P0108 Ford
- Verifica la lectura de vacío real del motor en marcha. Si es menor a 15 pulg. Hh, es debido a un deficiente vacío del motor, producto de un motor desgastado. Así que soluciona el problema de vacío y prueba de nuevo.
- En caso de que el vacío del motor no presente problemas, desconecta el sensor MAP de la herramienta de escaneo y verifica que el escáner automotriz no muestre lectura de voltaje. Si aún detecta voltaje, existe un cortocircuito en el arnés del sensor MAP, el cual debes encontrar y reparar.
- Para más posibles soluciones, puedes dirigirte a soluciones mencionadas en Toyota y Nissan, anteriormente mencionadas.
Causas del código DTC P0108 Ford
Las causas de este código en Ford son totalmente similares a causas en marcas como Toyota o Nissan.
Código P0108 Chrysler
Descripción del código de falla P0108 Chrysler
Este incómodo código es producto de una constante entrada de voltaje muy superior al rango correcto a la Unidad de Control del Motor (ECU) desde el sensor MAP.
Este sensor MAP variará la resistencia según la altitud y las conexiones atmosféricas. Cada uno de los sensores del motor como IAT y en algunos casos MAF trabajarán en conjunto con el PCM, para proporcionar una lectura de datos exacta y adaptarse a las necesidades del motor.
Qué significa el código P0108 Chrysler en español
El código DTC será detectado y establecido una vez que el voltaje de entrada del sensor MAP a la Unidad de Control del Motor sea superior a 5 voltios durante medio segundo o más.
Síntomas de la falla P0108 Chrysler
En tu vehículo Chrysler encontrarás notable fallas de motor. Desde vacilaciones hasta un ralentí irregular. En algunos casos más complejos el motor no encenderá. Además, nunca está ausente la luz del motor, también conocida como Check Engine.
Soluciones del código OBD2 P0108 Chrysler
Te invitamos a probar con las soluciones mencionadas en las marcas Ford y Toyota, donde hallarás detalladas soluciones que podrás implantar en tu vehículo Chrysler.
Causas del código DTC P0108 Chrysler
- El mismo sensor MAP será el primer y principal causante de este código, al estar posiblemente averiado.
- Conexión eléctrica del circuito del sensor MAP deficiente.
- Alguno de los 3 sistemas de cables del Sensor de Presión Absoluta (MAP) está en corto circuito.
- Módulo de Control del Tren Motriz o PCM defectuoso.
Código P0108 Mitsubishi
Descripción del código del código de falla P0108 Mitsubishi
Al ser un código genérico, la descripción del código de error P0108 en Mitsubishi es igual al de marcas como Chrysler o Toyota anteriormente mencionadas.
Qué significa el código P0108 Mitsubishi en español
La PCM arroja este código de error para prevenir problemas más graves y complejos, ya que su origen viene de un funcionamiento peligroso del sensor MAP al suministrar una sobrecarga de voltaje a la ECU.
Síntomas de la falla P0108 Mitsubishi
- El código P0108 será el causante de un consumo excesivo de gasolina.
- Desagradable humo negro saliendo del tubo de escape.
- Mal funcionamiento en Ralentí.
- Aceleraciones abruptas y erráticas.
- Arranques costosos y apagues repentinos.
Soluciones del código OBD2 P0108 Mitsubishi
- Compara la lectura del sensor con la lectura de presión barométrica con respecto a la presión atmosférica. Si sus resultados varían por más de 0.5 voltios, el problema se encuentra en el mismo sensor y deberás reemplazarlo.
- De lo contrario, descarta el funcionamiento del sensor MAP y dirígete al motor, donde verificarás la lectura de vacío real. Un motor promedio tiene al menos 15 pulgadas de mercurio de presión. Si es inferior, corrige el problema.
- Verifica cada cable y circuito involucrado en el sensor MAP, reemplázalos o conéctalos correctamente si es necesario.
Causas del código DTC P0108 Mitsubishi
Las causas del código de error P0108 en automóviles Mitsubishi con respecto a otras marcas, no tienen diferencias. Podrás encontrar una amplia información en marcas como Chrysler o Nissan, mencionadas con anterioridad.
Código P0108 VW
Descripción del código de falla P0108 VW
El ECM constantemente envía referencias de voltaje al sensor MAP, según la presión barométrica va combinado con la salida de voltaje también. Si la presión es baja, un voltaje bajo de 1 o 1.5 le irá acompañado, y una presión alta estará junto a una salida de voltaje de hasta 4.8.
El código de falla P0108 viene al momento que el PCM detecta una entrada de voltaje superior a los 5 voltios durante más de 0.5 segundos.
Qué significa el código P0108 VW en español
Este código genérico que puede aplicarse a todos los motores con turbo y motores atmosféricos que tienen conexión OBD2. Por ende, puedes comparar su significado con el de marcas como Nissan y Toyota y así tener un amplio abanico de conceptos referentes al tema.
Síntomas de la falla P0108 VW
- El primer y más persistente síntoma es la activación automática de la luz de Check Engine o verificación del motor.
- Motor atascado y tambaleante.
- En ocasiones el motor no logra ni arrancar.
- Humo de escape negro.
- Anormal consumo de combustible, ya sea a gas o gasolina.
Soluciones del código OBD2 P0108 VW
Siendo parte del gran grupo de códigos genéricos, puedes probar con todas las opciones de soluciones expuestas en marcas anteriormente presentadas, como Mitsubishi o Ford.
Causas del código DTC P0108 VW
- Sensor MAP averiado.
- PCM dañada.
- Una fuga de vacío por parte del sensor MAP es una común causa para la activación del código P0108.
- Los problemas de cableado, ya sea por una mala conexión o un cortocircuito en el arnés del cableado de tu Volkswagen.
- Motor con bajo vacío producto de estar gastado.
Código P0108 Hyundai
Descripción del código de falla P0108 Hyundai
El código de error en vehículos Hyundai tiene el mismo tipo de descripción que el código de falla en marcas de vehículos como Volkswagen o Nissan, las cuales ya hemos descrito.
Qué significa el código P0108 Hyundai en español
Este código debe infundir la urgencia de visitar un mecánico o solucionarlo de nuestra mano, el P0108 hace referencia a un problema en el circuito del sensor MAP, una falla que puede ocasionar apagones repentinos e involuntario, además de gran dificultad para el encendido, creando incertidumbre al momento de manejar lejos de casa.
Síntomas de la falla P0108 Hyundai
Los síntomas presentes en cualquier vehículo de Hyundai son totalmente similares al de marcas mencionadas anteriormente. Puedes dirigirte a marcas como VW o Toyota, donde ampliar el tema.
Soluciones del código OBD2 P0108 Hyundai
Prueba con soluciones antes expuestas en marcas como Toyota o Nissan o en sus soluciones como código genérico. Allí encontrarás un amplio repertorio de opciones que seguramente te ayudarán.
Causas del código DTC P0108 Hyundai
- Una causa constantemente vista en un sensor dañado.
- El arnés del sensor MAP puede encontrarse en cortocircuito, mal ubicado o mal conectado.
- Un PCM defectuoso también es causante de un código DTC P0108.
- El circuito del sensor MAP pudiera tener una mala conexión eléctrica.
- Un motor desgastado con un vacío bajo.
Código P0108 Dodge
Descripción del código de falla P0108 Dodge
Sensor de presión absoluta del colector – Señal de entrada alta. Este código DTC, es un código propio de vehículos equipados con OBD2, el cual afecta directamente al tren motriz, sin importar la marca o modelo del vehículo.
El sensor de Presión Absoluta del Colector con sus siglas MAP, se encarga de medir en todo momento la presión de aire del colector del motor. Y dispone de 3 cables, uno de ellos es un cable de señal, el cual informa al mismo PCM de cada lectura de voltaje del MAP. Si este cable envía una lectura superior a lo estipulado por el PCM, en menos de un segundo se detecta la falla P0108 Dodge.
Qué significa el código P0108 Dodge en español
Teniendo en cuenta que hablamos de un código genérico, sus términos y conceptos de otras marcas como Hyundai o Nissan encajan a la perfección, con ligeras diferencias de definiciones propias de cada marca.
Síntomas de las falla P0108 Dodge
- La lámpara MIL o Check Engine encendida, indicando un mal funcionamiento.
- Evidentes fallas en el motor, seguramente cueste arrancar o quizás ni encienda.
- Presencia de un denso humo negro por el escape.
- El consumo de combustible será muy anormal.
- En ocasiones, tambaleos del motor en el transcurso de recorridos.
Soluciones del código OBD2 P0108 Dodge
Te invitamos a probar con las soluciones del código de falla P0108 genérico, y en caso de que no funcionen, puedes probar con soluciones expuestas en marcas como Toyota o Mitsubishi.
Causas del código DTC P0108 Dodge
- Las causas estarán entorno al sensor de Presión Absoluta del Colector, quizás este sensor MAP esté averiado.
- Conexión eléctrica del sensor MAP muy baja.
- Fuga de vacío por parte del motor o de del sensor MAP.
- Cables del sensor de Presión Absoluta del Colector mal conectados, mal ubicados o en cortocircuito.
- Baja presión de vacío del motor.
- El propio Módulo de Control del Motor está averiado.