Código P0110

• P0110 – Circuito defectuoso de la temperatura de aire de admisión.
• P0110 – Intake Air temperature Circuit Malfunction.

Descripción del código OBD2 P0110 Genérico

El sensor de temperatura de aire de admisión (conocido como el sensor IAT por sus siglas en inglés) es en realidad un termistor cuyo trabajo principal es medir la temperatura del aire mediante la detección de resistencia en el mismo aire a analizar. Generalmente, el sensor IAT se encuentra en algún lugar del conducto de aire de admisión, pese a que en algunas ocasiones se encuentra en el colector de admisión.

De forma general también, se puede encontrar que el sensor IAT está compuesto por dos cables suministrados con un cable de referencia de 5 voltios el cual actúa como cable de señal desde el módulo de control del tren motriz, arrojando precisamente el código genérico OBDII P0110 cuando este sensor presenta grandes fallas.

Qué significa el código de error OBD2 P0110

El código de error OBDII P0110 indica que la señal que emite el sensor IAT con respecto a la temperatura del aire se encuentra fuera de las especificaciones de fábrica, pudiendo estar tanto arriba como abajo del valor óptimo que debería reflejar al PCM.

Hay que recordar que el sensor en cuestión actúa en torno a su resistencia interna, encontrando que mientras más frío sea el aire, mayor resistencia habrá y mayor voltaje de señal emitirá el sensor IAT, caso contrario cuando el aire es caliente que la resistencia es menor.

Síntomas de la falla P0110

• Lámpara de mal funcionamiento encendida en el tablero del vehículo.
• Inestabilidad en el ralentí.
• Corcoveos y funcionamiento errático del motor al acelerar.

Soluciones del código OBDII P0110

• En primera instancia tendrás que comprobar que el IAT está en su lugar adecuado y que efectivamente esté arrojando señales fuera de los parámetros normales. Esta comprobación tendrás que llevarla a cabo con el motor apagado y en frío.
• Si los datos son correctos, desconecta y mide la resistencia interna del sensor para corroborar que la misma no esté en abierto o cortocircuito. Luego vuelve a conectar el sensor y verifica si aún se presenta el código OBD2 P0110.
• En dado caso de que el problema persista y la lectura está arrojando valores extremadamente altos (como de 300 grados) entonces desconecta nuevamente el sensor y mídalo. Si esta medición marca un valor por menor a los -50 grados, entonces el sensor está descompuesto y necesita reemplazarlo por uno nuevo.
• Si se da el caso de que desconecta el sensor y el valor se mantiene, entonces el problema puede recaer en el PCM, razón por la cual tendrá que limpiar y ajustar el conector del PCM al sensor IAT y medir que todo esté bajo control. Si no es así entonces el problema es de la computadora del vehículo.
• En el presunto caso de que el sensor esté arrojando un valor de salida muy bajo, se debe desconectar el sensor y verificar que haya 5 voltios en la señal y que el otro esté conectado a tierra. Corregir de ser necesario.

Causas del código DTC P0110

• El sensor IAT se encuentra desplazado del flujo de aire.
• El sensor IAT está dañado o defectuoso.
• Cortocircuito o circuito abierto dentro del sensor IAT.
• Mala conexión del sensor IAT.
• Abierto o cortocircuito a tierra en el sensor IAT.
• Problemas en el PCM.