Código P0238 Genérico

• “Circuito A del sensor de impulso del turbocompresor / Sobrealimentador Entrada alta”.
• “Turbocharger / Supercharger Boost Sensor A Circuit High Input”.

Descripción del código de falla P0238 Genérico

Es un código genérico de tren motriz que puede estar presente en vehículos de todas las marcas de vehículos que cuenten con sistema OBD2 integrado, y que estén equipados con un turbocompresor y hayan sido fabricados desde el año 1996.

Qué significa el código P0238 Genérico en español

El PCM del vehículo que cuenta con un Turbocompresor, utiliza un solenoide de control de impulso para manejar la cantidad de presión que genera el mismo turbocompresor. El PCM se encarga de monitorear la presión real con la ayuda del sensor de presión de sobrealimentación del turbocompresor.

Este sensor de presión no es más que una resistencia variable, la cual recibe una señal de referencia de 5 voltios del PCM. Cuando la presión de refuerzo es baja, la resistencia del sensor es alta, por lo que solo regresa al PCM una pequeña señal de referencia. A medida que la presión aumenta, la resistencia disminuye.

El PCM utiliza esta información que recibe mediante voltaje para calcular la presión de sobrealimentación real. La presión de refuerzo cero es equivalente a 0.5 voltios, en cambio, el máximo es igual a unos 4.5 voltios.

El código DTC se detecta y establece cuando el PCM nota un voltaje de presión de refuerzo superior a 4 voltios mientras no se ordena ningún refuerzo.

Síntomas de la falla P0238 Genérico

• Se encenderá la luz de Check Engine en el tablero del vehículo, ignorará al sensor de presión y lo sustituirá por la presión de sobrealimentación real.

• Existirá un irregular consumo de combustible debido a que se está sustituyendo un valor genérico por la presión de retroalimentación, generando normalmente el modo “casa de emergencia”.

• Falta de aceleración debido al modo “casa de emergencia”.

Soluciones del código OBD2 P0238 Genérico

• Si existen otros códigos relacionados con este fallo al momento del escaneo automotriz, deberán corregirse antes de buscarle solución al código P0238.

• Siempre es fundamental contar con algún boletín de servicio técnico de la marca y modelo de su vehículo en particular. Este boletín contará con información especializada que le ahorrará tiempo y dinero durante la reparación.

• Al ser una falla intermitente, puedes comprobar que todo el cableado y conexiones del sensor estén en buen estado. Para ello, con el motor en marcha, agarra todo el mazo de cables y muebles de forma notable.

Si se recrea nuevamente la falla, procede a revisar visualmente todo el cableado en busca de algún cortocircuito, quemadura o cualquier otro daño. Y de ser necesario, repara o reemplaza los componentes afectados.

• Con un voltímetro digital se procede a verificar el funcionamiento del sensor de presión de sobrealimentación. Mide la cantidad de voltaje que va al lado de la entrada del sensor de sobrealimentación y verifica que sean 5 voltios. Si está correcto, mide el voltaje del lado opuesto del conector y verifique que sea de aproximadamente 0.5 voltios. De lo contrario, reemplaza el respectivo sensor.

Causas del código DTC P0238 Genérico

• Otros códigos relacionados con el sensor de temperatura del aire de admisión o el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

• Sensor de refuerzo dañado.

• PCM desconfigurada.

• Daños en el cableado o conexiones del sensor.

• Cortocircuito a voltaje en circuito del sensor.