Código P0248 Genérico

• “Rango/Rendimiento del Solenoide B de la Válvula de Descarga del Turbocompresor”.
• “Turbocharger Wastegate Solenoid B Range/Performance”.

Descripción del código de falla P0248 Genérico

Es un código de tren motriz que está presente en vehículos de todas las marcas y modelos que cuenten con sistema OBD2 integrado y estén fabricados a partir del año 1996. Siendo un código de error asociado a una falla eléctrica o mecánica del motor.

Qué significa el código P0248 Genérico en español

El PCM de cada vehículo está encargado de controlar la presión de sobrealimentación en un motor de gasolina o diésel, al controlar el circuito de salida al solenoide de control de la válvula de descarga/sobre presión “B”.

Cada vez que exista una falla con el rango de impulso total o el rendimiento general del motor que no puedan atribuirse a fallas en alguno de los distintos circuitos, se establece el código P0248 automáticamente.

Síntomas de la falla P0248 Genérica

• Notable pérdida de poder por parte del motor.

• La luz de Check Engine siempre estará encendida en el tablero.

• Mensaje del grupo de instrumentos que alerta al conductor acerca de la condición.

Soluciones del código OBD2 P0248 Genérico

• Ubica el solenoide de control de presión de sobrealimentación/válvula de descarga “B” e inspecciona que no presente daños en su cableado como quemaduras, cables pelados o cortocircuitos. Repara o reemplaza los componentes afectados.

• De igual forma, ubica los conectores del solenoide de presión y verifica que estén bien conectados y no presenten corrosión. Puedes utilizar algún limpiador especializado y seguir los pasos del fabricante para un óptimo mantenimiento.

• Con la ayuda de una herramienta de escaneo, borra los códigos de error y verifica si vuelve el código P0248. Si no vuelve, es posible que la falla estuviera en las conexiones.

• Si el código se mantiene, prueba el funcionamiento del solenoide con la ayuda de un voltímetro. Para ello, conecta un cable del medidor a un terminal del solenoide y el cable restante al otro terminal.

Si las lecturas de voltaje están fuera de las especificaciones del fabricante, es posible que el solenoide presente un cortocircuito. Por ello, reemplaza la pieza.

• Si pasa la prueba de voltaje, verifica que el solenoide tenga una buena conexión a tierra. Para comprobarlo, conecta una luz de prueba al positivo de la batería de 12V y haz contacto con el otro extremo de la luz de prueba con el circuito de tierra que va a la tierra del circuito del solenoide.

Con la ayuda de un escáner automotriz activa el solenoide y verifica que la luz de prueba se encienda cada vez que activas el solenoide. De lo contrario, es prueba de que existen fallas en el circuito.

Para comprobar esta teoría, mueve todo el mazo de cables y verifica si la luz de prueba parpadea intermitentemente, indicando una conexión deficiente.

• Si aún no existe solución, es posible que esto sea producto de un solenoide de control de presión de la sobrealimentación/válvula de descarga fallida.

Causas del código DTC P0248 Genérico

• Solenoide de válvula de descarga dañado.

• Circuito abierto en el arnés del solenoide B.

• Puerta de desagüe atascada o demasiado abierta o cerrada.

• Cableado o conexiones del solenoide en mal estado.

• PCM con fallas de programación.