Código P0403 Genérico

• “Circuito de control de recirculación de gases de escape A”.
• “Exhaust gas recirculation A control circuit”.

Descripción del código de falla P0403 Genérico

Es un código genérico de tren motriz que indica un mal funcionamiento del circuito de recirculación de gases de escape.

Qué significa el código P0403 Genérico en español

El solenoide de vacío está encargado de controlar el funcionamiento del sistema de recirculación de gases de escape (EGR), el solenoide es quien recibe voltaje de encendido, siendo el mismo módulo de control del tren motriz el encargado de tomar control del solenoide al conectarlo y desconectarlo a su circuito a tierra.

El controlador es un componente que tiene como principal función el controlar el suministro de tierra a determinado objeto. Cada uno de estos controladores cuentan con un circuito de falla que monitorea el PCM.

Cada vez que el módulo de control del tren motriz enciende un componente, el voltaje del circuito de falla debe ser cercano a cero. En cambio, si el componente está apagado, el voltaje del circuito es generalmente alto o cercano a 12 V.

Si el PCM detecta que el voltaje del circuito es inadecuado para determinada condición, se establece el código DTC P0403 Genérico automáticamente.

Síntomas de la falla P0403 Genérica

• Normalmente el vehículo no presenta síntomas visibles además del encendido de la luz de Check Engine en el tablero.

• Sin embargo, si el solenoide de control de EGR está atascado o abierto, el código P0403 está acompañado de fallos de encendido, apagues repentinos del motor o ralentí inestable.

Soluciones del código OBD2 P0403 Genérico

• Busca un boletín de servicio del modelo y año del vehículo en particular. Allí dispondrás de datos que serán de mucha ayuda para realizar las respectivas reparaciones.

• Con la ayuda de un escáner automotriz activa el solenoide de EGR mientras tienes el encendido y el motor apagado. Si escuchas o sientes un clic, indica que el solenoide está funcionando correctamente.

• Al estar funcionando, verifica con una herramienta de medición su consumo de corriente en el circuito de tierra. Si es menor a un amperio, significa que el código es intermitente.

• Si es mayor a un amperio existe una resistencia excesiva. Para verificar esta falla tienes que soplar ligeramente a través del solenoide. Si no logras hacerlo, se debe a un bloqueo que causa la resistencia excesiva. Así que reemplaza el solenoide de EGR.

• Si no existe bloqueo, desconecta el solenoide y el conector del PCM y verifica la resistencia entre el circuito de control y la tierra de la batería con la ayuda de un voltímetro digital. Debe ser constante. Si no es así, el fallo es causado por un corto a tierra en el circuito de control, así que repara el componente averiado.

• Si desde el principio no escuchas un clic del solenoide, desconecta el conector del solenoide de EGR y conecta una luz de prueba entre los 2 cables. Con la ayuda de un escáner automotriz activa el solenoide de EGR y verifica que enciende la luz.

• Si no enciende, realiza un verificación visual de todo el cableado del circuito correspondiente y comprueba que no presenten corrosión, roturas, desgaste, quemaduras o cortocircuitos y repara o reemplaza los componentes afectados.

Causas del código DTC P0403 Genérico

• Solenoide de EGR averiado.

• Solenoide de EGR bloqueado mientras se mantiene abierto o cerrado.

• Resistencia excesiva en el circuito de control debido a daños en el arnés.

• Conexiones eléctricas deficientes del solenoide de EGR.

• Entrada de agua al solenoide de EGR.

• PCM averiado.

• Pérdida de voltaje de suministro al solenoide de EGR.