Código P0506

• P0506 – RPM del sistema de control inactivo inferior a lo esperado.
• P0506 – Idle Control System RPM Lower Than Expected.

Descripción del código OBD2 P0506 Genérico

Una de las funciones del módulo de control del motor o ECM es la de controlar la velocidad de ralentí del motor a un nivel específico. Esto lo realiza a través del ajuste fino del aire que se deja entrar en el colector de admisión, operando el actuador de control del acelerador eléctrico y valiéndose también del funcionamiento de la válvula de mariposa.

El ECM calcula la velocidad real del motor también a partir de las señales del sensor de posición del cigüeñal y del sensor de posición del árbol de levas, llevando a cabo una cantidad de procesos más que desembocan en el código OBD2 P0506 cuando esta señal de ralentí arroja los valores menos esperados.

Qué significa el código de error OBD2 P0506

El código de error OBDII P0506 significa que el PCM ha detectado una velocidad de ralentí del motor mucho menor a las RPM que se desean, siendo estas las que ya se encuentran programadas en el ECM o PCM.

Otros errores relacionados con el P0506 son: el código OBDII P0505 y el código de error OBD2 P0507.

Síntomas de la falla P0506

• La velocidad del ralentí es menor de lo normal, encontrando una diferencia de hasta 100 RPM o más.
• Encendido de la luz de verificación de mal funcionamiento del motor en el tablero (también llamada MIL).

Soluciones del código OBDII P0506

• Inspecciona si existen fugas de vacío, daños o restricciones aparentes en el motor y en el ralentí del mismo, reparando las mismas de encontrarlas.
• Borra el código y vuelve a probar el vehículo a ver si el código regresa.

Hay que entender que el código de falla P0506 es más un código informativo que un código de falla como tal, encontrando que este siempre estará en conjunto con otros códigos en dado caso de que exista una falla realmente grave.

Causas del código DTC P0506

• El cuerpo de aceleración del vehículo se encuentra sucio.
• El actuador de control del acelerador eléctrico está mal ajustado o dañado.
• El actuador de control del acelerador eléctrico se encuentra defectuoso.
• Existen fugas de aire de admisión.
• Presencia de mala conexión eléctrica a la válvula de control de aire de admisión.
• Válvula defectuosa de ventilación positiva del cárter.
• Problemas internos en el motor.
• Falso positivo del PCM o ECM.