- “Sistema demasiado rico fuera del banco inactivo 1”.
- “System too rich off idle Bank 1”.
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Descripción del código de falla P2188 Genérico
Es un código genérico aplicable a todos los vehículos de todas las marcas y modelos que cuenten con sistema OBD2 integrado y motores de inyección de combustible.
Qué significa el código P2188 Genérico en español
Este código indica que el PCM está detectando una condición pobre que significa demasiado aire en relación al combustible necesario.
Este código se genera principalmente por el valor proporcionado por el sensor de oxígeno, el cual envía su información al PCM mediante voltaje.
Síntomas de la falla P2188 Genérica
- La de Check Engine está encendida indicando una falla en el motor.
- Poca economía de combustible.
- Fallos durante el encendido.
- Falta de potencia.
Soluciones del código OBD2 P2188 Genérico
- Primero, revisa si existen otros códigos de error relacionados que acompañen al código P2188. Si es así, soluciónalos primero, es común que no reaparezca el código P2188 después de solucionar los demás.
- Si se mantiene el código, ubica el sensor de oxígeno y el sensor de flujo de aire (MAF).
- Posteriormente inspecciona visualmente cada uno de sus conectores y el cableado. Verifica que no presenten daños como corrosión, quemaduras o cortocircuitos. Es común que el código P2188 sea causado por corrosión dentro de los conectores del sensor. Repara o reemplaza los componentes necesarios.
- Con la ayuda de un voltímetro digital, comprueba el funcionamiento del sensor MAF y verifica que exista señal de voltaje del sensor MAF al PCM. Si las lecturas están fuera de los parámetros, reemplaza el sensor.
- Es importante contar con boletines de servicio técnico de la marca, modelo y año del vehículo en particular. Esta información ahorrará tiempo y dinero durante las reparaciones.
Causas del código DTC P2188 Genérico
- Sensor de oxígeno dañado.
- Sensor MAF averiado.
- Módulo de control del tren motriz defectuoso. Aunque no es común, el PCM puede necesitar de reemplazo o una nueva programación.
- Inyectores de combustible defectuosos.
- Daños en el cableado o conexiones de los sensores de oxígeno o MAF.