Código P3430

• P3430 – Rendimiento del circuito de control de la válvula de escape del cilindro 4.
• P3430 – Cylinder 4 Exhaust Valve Control Circuit Performance.

Descripción del código OBD2 P3430 Genérico

El código OBD-II P3430 está muy relacionado con los códigos P3429, P3431 y P3432, estando todos asociados con el circuito de control de la válvula de escape del cilindro 4, siendo necesario que se presenten problemas en esta zona para que aparezca esta código en específico.

Qué significa el código de error OBD2 P3430

El código de error P3430 significa que el PCM o ECM ha detectado un problema de rendimiento dentro del voltaje o la resistencia en el circuito de control de la válvula de escape del cilindro 4, encontrando que en algunas circunstancias el ECM desactive el inyector del cilindro 4 hasta que se corrija el problema.

Síntomas de la falla P3430

• Aumento considerable en el consumo de la gasolina.
• Mal rendimiento del motor.
• Fallo de encendido del motor.
• La luz de verificación del motor permanece encendida.
• La luz de servicio del motor también permanece encendida.

Soluciones del código OBDII P3430

• Investigar los boletines de servicio técnico o TSB con relación a tu vehículo, para saber certeramente si las lecturas que arroja el auto son las adecuadas.
• Verificar el paso de aceite que existen entre el motor y reparar dicho paso si este se encuentra obstruido o en un nivel poco adecuado.
• Buscar todos los componentes del circuito de control de la válvula de escape del cilindro 4 y determinar si existen daños físicos obvios. Si es este el caso, es necesario repara estos daños o reemplazar los cables y componentes por otros nuevos.
• Hacer una buena limpieza de los componentes y conectores y probarlo para constatar que realmente no es una falla por suciedad.
• Una vez probado todo y si persiste la falla, se tendrá que reemplazar el solenoide de sincronización variable de la válvula por uno nuevo.
• En el caso más remoto, se ha de reemplazar el ECM.

Causas del código DTC P3430

• Fallo grave en el solenoide de sincronización de la válvula variable de nivel.
• Presión del aceite del motor baja.
• Paso de aceite restringido.
• Cableado defectuoso o dañado, incluyendo la posibilidad de contar con un conector corroído, suelto o dañado.
• ECM defectuoso o con fallas.