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En nuestra Librería de códigos DTC en Español encontrarás una lista de códigos de falla obd2 tanto comunes como raros y un manual de códigos de fallas automotrices obd1, además te enseñaremos que significa el código de error respectivo, los síntomas, soluciones y las causas.
Si no encuentras tu código OBDII en nuestra librería, puedes solicitarlo en un comentario y nuestro equipo de especialistas en el área de mecánica y computación automotriz, se encargaran de publicarlo lo antes posible.
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Qué son los códigos OBD2 o código de falla DTC
¿Que significa dtc? Las siglas DTC son un acrónimo de la palabra “Diagnostic Trouble Code” o “códigos de problemas de diagnósticos” en español. Ello a su vez, hace referencia a una serie de caracteres alfanuméricos juntos entre sí que forman el tan llamado código, capaz de advertir y diagnosticar sobre cualquier falla que el coche pudiera estar padeciendo y que se encuentre dentro o en las adyacencias del motor.
Los códigos DTC suelen ser necesarios cuando, dentro del coche que presenta la falla, se prende una de las luces en el tablero, indicando así que el motor presenta averías. Dicha luz, vale mencionar, es conocida como Check Engine y los problemas que puede traer consigo para el vehículo a motor son tan grandes, que se hace necesario disponer de este sistema de códigos de coches.
Generalmente, para obtener códigos OBD2 o códigos DTC, es necesario disponer de un escáner o dispositivo externo que proporciona el tan esperado código de diagnóstico de coches. Dicho dispositivo, funciona con el llamado sistema OBD que ya se explicará más adelante y que podrá aclarar completamente qué significan los códigos OBD2 y por qué llevan este nombre y acrónimo tan particular.
¿Cómo está estructurado un código OBD2 o DTC?
1- La estructura de los códigos OBD2 o DTC es muy sencilla, siendo esto una serie de letras y números que forman un conjunto alfanumérico capaz de desvelar donde está la avería del coche. Dicha estructura consiste en:Un primer valor que siempre será una letra y que revelará el área del vehículo donde existe la falla. Siendo así solo podrán aparecer las siguientes letras:
- La letra P, que representa el tren motriz (por la palabra en inglés Powertrain). Si el código comienza por esta letra significa que la falla se encuentra en la transmisión automática o el motor.
- La letra B, que representa el cuerpo del vehículo (por la palabra en inglés Body). De comenzar por esta letra, el problema del coche yace netamente en la carrocería del mismo.
- La letra U, que refleja problemas con el sistema de transmisión de datos del coche. Si el código comienza con esta letra entonces podría ser muy peligroso, ya que un sistema entero podría desaparecer del sistema de diagnóstico.
- La letra C, que hace alusión al chasis y por tanto, el código podría arrojar fallas en relación a la bolsa de aire, frenos y demás aspectos relacionados al chasis.
2- Un segundo valor numérico, el cual determinará si el código registrado es universal o es un código específico del fabricante. En dado caso de que sea un código universal, entonces el código es el mismo tanto en tu vehículo como en cualquier otro que tenga la misma avería). Siendo así, si el segundo valor del código OBD2 solo puede tomar el valor “0” si es universal o “1”, “2” y “3” si es un código hecho por el fabricante.
3- Un tercer valor también numérico, el cual indica de manera más específica dónde está la falla a tratar. Siendo de esta manera, se puede encontrar las siguientes especificaciones dependiendo del tercer valor del código OBD2:
- Si es un 1 o un 2, se trata de problemas en la medición de aire y combustible.
- Si es un 3, se trata de problemas en el sistema de encendido.
- Si es un 4, se trata de problemas en el control de emisiones adicional.
- Si es un 5, se trata de problemas en la velocidad y regulación del ralentí.
- Si es un 6, se trata de problemas en el UCE y en las señales de salida.
- Si es un 7 o un 8, se trata de problemas en la transmisión.
- Si es un 9, se trata de problemas en los módulos de control y señales de entrada y salida por igual.
4- Un cuarto y quinto valor numérico, el cual denota e identifica un componente propio del vehículo y algún sistema individual del mismo.
Con esto en mente, ya se puede conocer cómo interpretar códigos de OBD2 de manera correcta y acertada.
Ve este video y entiende perfectamente la Estructura de un código de error OBD2
¿Qué es el protocolo OBD?
El protocolo OBD hace alusión directa a lo que ya se mencionó anteriormente, lo cual hacía referencia al conocido sistema OBD. Este mismo, no es más que los estatutos y parámetros de registro para el código, los cuales suelen estar seguidos por una máquina o dispositivo externo al vehículo que bien puede incorporar dichas reglas y, por tanto, mostrar el tan necesario código para coches.
El sistema anteriormente mencionado también se conoce como diagnosis a bordo y fue puesto en marcha en el año 1996. Ello, con el fin de controlar un poco más las emisiones de los vehículos. Era conocido en ese entonces como el OBDI o OBD1 y aún se usa para vehículos creados antes del año 1996.
¿Qué es el protocolo OBD2 u OBDII?
A medida que fue avanzando el tiempo, el sistema OBDI fue perfeccionándose a tal grado de ser necesario otro protocolo mucho más sofisticado. Es así como se tiene el OBDII u OBD2, capaz de monitorizar en todo momento el estado del catalizador del coche y el nivel de emisiones del mismo para, finalmente, deducir y evaluar la posible falla del motor del coche.
Fallas químicas, eléctricas y mecánicas por igual, pueden ser detectadas sin inconveniente por este protocolo tan complejo que supera con creces al OBDI. Tanto es así, que es este el que más se usa actualmente para descifrar los códigos DTC.
¿Qué es el protocolo EOBD?
De manera análoga al obdiiy sin ningún error al respecto, se puede encontrar el también llamado protocolo EOBD. Este mismo protocolo, es capaz de arrojar códigos de Problemas de Diagnóstico únicamente en los coches que provengan de Europa, indicando con la “E” precisamente que deriva de esta parte del mundo.
Como gran diferencia entre el EOBD y el OBDII, se puede decir que el primero mencionado no lleva el control de todas las emisiones de depósito de combustible. No obstante, el EOBD es un protocolo mucho más complejo gracias a que el mismo utiliza una especie de mapa, relacionado directamente con las condiciones actuales del motor. Por si no fuera suficiente, los componentes son capaces de calibrarse solos adaptando así el sistema de forma más sencilla.
Gracias a lo previamente mencionado, se puede llegar a ver como una desventaja el hecho de sólo disponer de repuestos de alta calidad para poder reparar la avería del coche con protocolo EOBD.
¿Cómo leer códigos del obd2?
Para leer un código OBD2 o código DTC como tal, es necesario disponer de la herramienta de escaneo OBDII o lector de códigos obd2. Esta misma, puede ser conseguida sin mucho problema en cualquier tienda automotriz especializada, pudiendo también comprarlo por internet.
Es necesario mencionar que para poder observar los códigos automotrices OBD2 es importante saber qué tipo de escáner para auto necesitas. Ello varía, dependiendo del año de fabricación de tu coche particular.
- Si tu coche es del año 1996 o posterior, entonces necesitarás los códigos de escáner automotriz OBD2.
- De lo contrario, será el OBD1 o solo OBD el que te será más útil.
Curiosamente, una opción muy utilizada para determinar cómo leer códigos OBD2 sin escáner es utilizando algún teléfono inteligente. De esta forma, solo tendrías que adquirir un lector OBD que funcione con Bluetooth para así vincularlo con tu celular y poder consultar códigos OBD2 tanto como quieras.
Leer códigos OBD2 sin escáner de ningún tipo
Aunque lo anterior dicho es válido, existe una manera muy versátil de responder la pregunta de cómo sacar códigos de falla OBD1 y OBD2 sin escáner para Ford o cualquier modelo. Para ello, basta con localizar el conector de 16 pines que cualquier automóvil posee en la actualidad, el cual se encuentra (generalmente) entre el espacio para los pies del lado del conductor.
Una vez encontrado el conector, tendrás que valerte de un cable de puente, el cual deberás conectar a los terminales 4 y 9 del conector hembra del automóvil. Hecho esto, tendrás que girar la llave a la posición de encendido sin arrancar el motor, todo para ver cómo se comporta la luz del Check Engine.
Verás, si has seguido lo anterior, la luz del Check Engine debería empezar a parpadear en patrones determinados y específicos. Ello, indica el código de diagnóstico de 1 o 2 dígitos, el cual puede consistir en:
- Destellos prolongados para el primer dígito.
- Destellos cortos para el segundo dígito.
- Código en blanco si el dígito es cero.
En resumidas cuentas, lo que tienes que hacer es anotar todos los códigos de avería OBD2 que te muestre el Chek Engine Light para luego buscar el manual de reparación del coche que te identifique dicho código que ahora posees. Simple, ¿no te parece?
Con esto, ya se tiene una noción general de cómo interpretar códigos OBD2 y cómo obtenerlos de manera acertada. ¿Qué más falta conocer de este tema? Pues lo relacionado a cómo borrar códigos de fallas sin escaner.
Sensores que Pueden estar Fallando y Ocasionando Errores OBD2 en tu Vehículo
Sensor de Posición del Árbol de Levas – Sensor CMP
Sensor de Temperatura de Aire del Múltiple – Sensor MAT Actualizado 2020
Sensor de Punto Muerto de Pistón – Sensor TDC
Sensor de Presión de Riel de Combustible – Sensor FRP
Sensor de Velocidad – Sensor VSS
Sensor de presión de aceite – Sensor OPS
Cómo borrar códigos OBD2 en español gratis
Te has preguntado ¿cómo borrar códigos de falla obd2? Existen ocasiones en que la avería está solventada y aun así, la luz check engine encendida continua apareciendo indicando de una falsa falla. En estos casos, es más que necesaria no solo la lista de códigos de averías OBD2, sino también el mecanismo adecuado para apagar la luz de la avería, cosa que se hace borrando el código OBD2 del vehículo.
Actualmente, la mayoría de los escáneres de OBDII vienen con la función de borrado de códigos, facilitando así la eliminación de la falla si esta ya ha sido solventada.
No obstante, ante la pregunta de cómo borrar códigos OBD2 sin escáner, se necesita seguir los siguientes pasos:
- Desconecta la batería de tu coche.
- Presiona el claxon del coche por 30 segundos consecutivos.
- Espera al menos 15 minutos para volver a conectar la batería y constatar que, efectivamente, la luz del error ya no aparece encendida.
App de códigos OBDII
Gracias a la tecnología que impera en la actualidad, es posible valerse de una gran lista de códigos OBD2 y posibles soluciones sin necesidad de invertir mucho dinero. Ello sería, no solo explorando esta web y viendo todo lo que te podemos ofrecer, sino también descargando aplicaciones para teléfonos inteligentes o Smartphone.
Estas mismas, pueden transformar un teléfono en escáner DTC OBD2 sin problema, dotándote no solo de la librería de códigos que necesitas, sino también identificando qué error es exactamente y como solventarlo.
Cómo Borrar el Check Engine Sin Escaner
Quitar el Chek Engine es similar a borrar el código OBD2 de tu coche. Por tanto, puedes seguir lo previamente comentado en el apartado de cómo borrar el código OBD2 del sistema para solventar esta problemática.
Dicho esto, no queda más que agregar salvo que indagues justo aquí el posible código de error de tu coche con nuestra AMPLIA lista de códigos de avería OBD2 que tenemos a tu disposición. ¡Incluso tenemos códigos de falla ford obd1!